新订单位置何在？国际媒体关注歼-10CE：革新空战的半隐形战机！

距离印巴空战结束已经过去三个多月了吧，嗯，现在歼-10CE的表现啊，比起当初大家期待的喜讯，好像有点差了。到现在为止，不仅没有出现歼-10CE热卖的场面，连之前大家都觉得稳稳拿下的埃及订单，也隐隐有流失的苗头。这种情况，看看国际军售门户网站“Defense Security Asia”，站在外人视角，对歼-10C系列的发展做了点评——说它“完成了从中国版F-16，到定义全球空战新高度的半隐身战斗机的蜕变”，意思挺高的。

据“Defense Security Asia”网站的说法，对歼-10CE的评价可是相当高哦。

据“Defense Security Asia”网站的观点来看，歼-10系列的过去几十年发展过程，可以说是普通国家四代机的典型写照：起步于全球四代机成熟之后，由于航空技术积累不足，得益于航空大国的支援，尤其是先进航空发动机的引入，才苦苦推动了国产化。然而，也因为“依赖俄制AL-31FN发动机而陷入困境”，之后的发展不得不尝试效仿其他国家的路径，整体说来表现得并不算特别亮眼。不过，歼-10C就不一样啦，这款四代半战斗机，通过搭载国产涡扇-10B发动机，成功摆脱了对进口发动机的依赖。而且，借助歼-20上的部分五代机技术，不但提升了性能上限，还让它的整体能力大幅飞跃。

早年间，歼-10配备的AL-31系列发动机 Probleme不少，出现了许多麻烦和不足。

如今来看，歼-10C最突出的特点其实在于它的航电系统，尤其是那款探测范围超过200公里的先进有源相控阵雷达，这让它成为霹雳-15导弹最坚实的后盾。即便不考虑整个系统的加持，一对一作战中，它也能击败受机头直径限制、雷达功率受影响的“阵风”。“隐身能力”一直被外界忽略的一点就是，歼-10C的表现与人们之前心中隐身战机的形象不同。实际上，国内在这款机型上也做了不少隐身方面的改进，主要是对座舱、进气道等主要反射源进行了一些调整。虽然它的隐身水平还达不到五代机的高度，但至少把雷达反射截面积降低了一个数量级，这也是歼-10CE发射霹雳-15E后，印度预警机却未能发现的原因所在。

▲歼-10C实际上还是具备一些隐身性能的。

总的来说，歼-10CE实际上是个性能相当不错的机型，单独出口就能满足大部分国家的需要，而高端套件打包带出去的话，空战射程还能达到150公里，那真是不容小觑。再加上它的价格平均不到一亿美元，差不多是欧美中型四代半战斗机的一半左右，对于那些政治基础不错、采购意愿强烈的国家来讲，挺有吸引力的。至于为什么到现在还没开发出更多的出口市场，主要有两点：第一，时间太紧了。像战斗机这类战略武器的交易，即便有比较实在的战绩做铺垫，性能和价格都很有竞争力，也不是几个月就能搞定的事。

▲巴基斯坦引进歼-10CE的过程实际上挺耗时的，说快也不算快。

当年巴基斯坦面对美国拒绝提供F-16V以及阻止升级F-16CD的情况，要知道也花了不少时间，接近一年多才确定采购歼-10CE。同时，韩国的K-9火炮现在销售势头不错，令人垂涎三尺，但从第一次成功出口土耳其到第二次打开市场，居然差了将近十五年。不管歼-10CE有多先进，像孟加拉国、印尼这些潜在客户，要准备、谈判至少都得耗费好几个月甚至更长时间，根本不会出现一个月内就签订单、马上交货的情况。

歼-10CE要是想出口到别的国家，双方得反复聊过、谈好，经过多轮协商才能成。

二、歼-35在市场上被挤压。“阵风”能卖得这么火，原因之一就是欧洲在短时间内没有五代机，那些想买欧洲战机、平衡美国影响力的国家，只能选择“阵风”或“台风”。相比之下，国内明显希望大力出口歼-35，对于巴基斯坦、埃及这些有野心的国家而言，不如在隐身战机刚出来不久，投入重金采购四代半机型，不如直接选择歼-35E。前几天我们提到，埃及之前在谈判中，表示买歼-10CE的经费挺难搞。但要是歼-35E，作为能跟F-35正面较量的高端装备，能直接撼动后者的垄断，肯定能获得海湾国家的经济支持。

▲歼-35E未来肯定会挤占歼-10CE的出口市场份额哦。

“Defence Security Asia”网站觉得，从最开始艰难起步到现在走出具有自己特色的技术路线，四代半的歼-10已经迎来了巅峰，真是飞得好高啊。可能歼-10CE因为出现得晚了点，缺少了展现实力的机会，不过对歼-35E这些后续出口型号来说，帮助可是显而易见的，最终肯定会收获丰厚的成果。